Gírkassinn er samsettur af sérvitringi, innri hringgír og gírkassi sem er staðsettur á milli þeirra tveggja. Efnisvalið er miðlungs kolefni slökkt og hert stál. Meginhlutverk þess er að styðja við vélrænan snúningshluta, draga úr núningstuðlinum meðan á hreyfingu hans stendur og tryggja snúningsnákvæmni hans.
Meðal mismunandi lyftibúnaðar í stórum stíl í höfninni þurfa stoðvirkin allt frá þúsundum tona til samskeyðislömpanna eins litla og nokkra sentímetra í þvermál, allir þurfa mismunandi gerðir af burðarbúnaði. Hver burðargerð er einstök vegna hönnunar hennar. Hver burðartegund er hönnuð í samræmi við sérstakar kröfur um notkun burðar. Röng skipti geta valdið styttri endingu og haft áhrif á eðlilega virkni véla og tækja. Þess vegna er mjög mikilvægt að velja viðeigandi legu í samræmi við mismunandi umhverfi og mismunandi vinnuskilyrði búnaðarins. Á sama tíma eru aðferðir við uppsetningu, sundur, smurningu og viðhald einnig athyglisverðar. Með örum vexti flutningsafurða ýmissa hafna í dag hafa stórt hafnartæki og hátækni verið almenn þróun.
Þegar ytri hringurinn í sérlaga laginu er fastur (það er að segja að innri hringgírinn er fastur) er tvöfaldur sérvitringur ermi 1 snúinn og staðal legan lætur ýta á stöngina snúast aftur í geislamerkinu gróp á miðhringnum til að rúma keflinn í lok ýta stangarinnar. Vegna gagnkvæmrar rennihreyfingar ýta stangarinnar kemur það í snertingu við tönn yfirborðs hringsins og gerir hreyfingu. Á sama tíma er það einnig takmarkað við snertiflöt hringgírsins, þannig að ýta stöngin rennur fram og til baka í stýrihrygginn og knýr flutningshringinn (það er miðhringinn) til að hægja á og snúa, þar með að ná hraðaminnkun með stöðugu flutningshlutfalli. Ef fjöldi tanna hringgírsins er z er flutningshlutfallið i=z tíu. Gengið í gegnum gatið á flutningshringnum (miðjuhringnum) er notað til að setja aflbúnaðinn. Það eru 6 leiðir til að setja upp breytilega hraðalög, þannig að þú færð 6 mismunandi gírhlutföll.
